Il giappone Lancia la Nuova Tv la Doppia Missione

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Giappone MTSAT-2 Terra-guardando la tv lancia spaceward in cima a un H-2A razzo Feb. 18, 2006 spazio girato in scena dal Tanegashima Space Center.
Credit: JAXA.

I controllori del traffico aereo e
i meteorologi in Giappone hanno un nuovo strumento a loro disposizione dopo oggi
il successo del lancio di un nuovo satellite, che sarà condotta una duplice missione di servire
entrambe le comunità per il prossimo decennio.

Il secondo membro del Giappone, Multi-Funzionale di Trasporto Satellitare della flotta, MTSAT-2 unirà ad un altro mestiere lanciato una
anno fa per un aiuto nella gestione del traffico aereo e previsioni del tempo per tutto
l’Asia orientale e il Pacifico occidentale regioni.

MTSAT-2 è stato consegnato in
spazio da un H-2A razzo è decollato dal Yoshinobu lancio complesso
il Tanegashima space center sul lato sud dell’isola Giapponese di catena.
Il lancio è avvenuto alle 3:27 ora locale, o 1:27 del mattino EST (0627 GMT).

The final countdown spuntato
lungo come previsto, e ogni traguardo è stato completato con successo vicino al
previsto tempo. 174 piedi (53 metri) di altezza launcher rotolato dalla sua integrazione
edificio e del suo mare trampolino di lancio di circa dodici ore prima blastoff.
Rifornimento di prima e seconda fase con l’idrogeno liquido e ossigeno liquido
propellenti era finito con sei ore di anticipo.

Oltre al core
due fasi del veicolo, la missione ha richiesto il massimo di sei a razzo a propellente solido
booster per consegnare i 10.000 sterline (4,535 kg) artigianato in orbita. I funzionari
dire MTSAT-2 è il più pesante satellitare singoli mai lanciato in Giappone.

Dopo aver tracciato a sud-est
attraverso l’Oceano Pacifico, l’avvio della seconda fase pubblicato il satellite come
programmato circa 28 minuti dopo il decollo, e di una stazione di terra in Cile
ha ricevuto i primi segnali del nuovo veicolo spaziale dieci minuti più tardi. Il
razzo eseguito come previsto e consegnato il payload in geostazionari
trasferimento in orbita. La prevista orbita di un elevato punto di 22,300 km (35,888
chilometri), a basso punto di 155 miglia (249-chilometro), e con un’inclinazione di
28.5 gradi.

Una delle prime attività
per portare MTSAT-2 online è stato parzialmente distribuire il satellite pannello solare
produrre abbastanza elettricità per caricare il mestiere batterie durante i critici
la messa in servizio e l’orbita di raccolta di fase. Tre ustioni di un consiglio di punizione motore
posizionare la sonda in una circolare l’orbita geostazionaria alcuni 22,300 km
alta entro i successivi tre giorni. In cinque giorni, MTSAT-2 dovrebbe avere completamente
esteso i suoi pannelli solari e le antenne in modo tale di poter iniziare una serie di test prima
essere dichiarata operativa per il Giappone per l’Aviazione Civile Ufficio di presidenza e il Giappone
Agenzia Meteorologica.

Una volta completato il test,
MTSAT-2 liquiderà in permanente posto in orbita geostazionaria
lungo l’Equatore a 145 gradi di longitudine Est, o direttamente sul Micronesia nel Pacifico occidentale.

Costruito da Mitsubishi
Elettrico, la navicella porta in banda Ku, Ka-band, e L-banda di strumenti a
contribuire a rendere i viaggi aerei più efficienti e più sicuri in Estremo Oriente e lungo affollato
trans-oceanico, percorsi di Pacifico settentrionale che collegava l’Asia e il Nord America. I due satelliti MTSAT di sistema è una parte fondamentale di un nuovo traffico aereo
il concetto di controllo utilizzo dello spazio di attività e di stazioni di relè per assistere controller
inseguimento e di comunicazione con gli aerei.

Il satellite fornirà
voce in diretta e collegamenti dati da centri di controllo per le cabine di pilotaggio degli aerei di linea –
un grande miglioramento rispetto la precedente affidamento sulla terra-a base di antenne
con una gamma limitata. Il MTSAT navicella aiuterà anche a migliorare i dati di navigazione
raccolte dal Sistema di Posizionamento Globale di satelliti, e di trasmettere automaticamente
che i dati di posizionamento per i controllori del traffico aereo che utilizza i suoi dati relè
capacità di aerei sono oltre la portata del radar siti.

Durante i dieci anni di
missione, l’effetto combinato di questi miglioramenti dovrebbero espandere lo spazio aereo
capacità in tutto il Giappone e l’adiacente acque del Pacifico, dove affollato
cieli hanno causato difficoltà per i controller. Precise informazioni di navigazione
sarà disponibile al controllo del traffico aereo console su schermi radar, e diretto
le comunicazioni saranno più coerente tra i piloti e la terra.

MTSAT-2, il secondo
obiettivo operativo è quello di servire come un osservatorio meteo per il Giapponese
i meteorologi. Il nuovo satellite sensori saranno in modalità di backup fino a circa
2010, quando MTSAT-1R meteo di payload supera il suo programma di cinque anni
la vita di servizio. A quel punto, MTSAT-2 assumerà un ruolo primario in meteo
osservazioni, con il vecchio mestiere di negoziazione di punti e di entrare in modalità standby.

L’imbarcazione dispone di un
imager con cinque osservazione canali – quattro a infrarossi e uno in
lunghezza d’onda visibili. Aggiornamenti da precedenti satelliti meteo includono il doppio
molti di imaging cicli, un miglioramento nella capacità di discernere, di basso livello, nuvole e nebbia,
e a rendere ancora più accurata temperatura del mare, le stime di notte.

MTSAT-2 sarà anche raccogliere
meteo, sismica, e la marea di report da remoto posti di osservazione per l’inoltro alla
centrale centri di previsioni per l’analisi da parte dei ricercatori.

Oggi volo ha segnato la
nona volta la H-2A razzo ha preso il volo dal suo debutto nel 2001, e
otto di queste missioni, conclusa nel successo. Questo lancio ha utilizzato il “2024”
versione del launcher con due booster a propellente solido e quattro più piccoli
strap-on motori a causa della pioggia e del peso del suo spazio-bound payload.

Il contratto per il lancio
di MTSAT-2 è stato firmato nel febbraio 2003 tra il lancio fornitore di Sistema Razzo
Corporation e il mestiere di operatori – il Giappone Aviazione Civile Ufficio di presidenza e la
Giappone Meteorologico Agenzia.

H-2A razzo prossima
il lancio è attualmente previsto per non prima di luglio con un paio di
satelliti ricognizione per sostituire quelli persi nel fallimento di un H-2A
volo nel novembre 2003. Entro i prossimi dodici mesi, due in più H-2A missioni
si manifesta con la ETS-8 ingegneria satellite di prova e un’altra spia
satellite duo.

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