La navette Columbia Débris seront Stockées pour la Recherche Future

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Un aperçu de la colombie-débris de reconstruction du hangar en 2003, montre l’orbiteur contour sur le sol avec une partie de la 78,760 morceaux identifiés à cette date. Plus de 84 000 pièces de navette débris ont été récupérés, dont une partie est incluse dans un voyage de la NASA affichage de contrainte de sécurité.
Crédit: NASA

(Note de l’éditeur: Cet article a été initialement publié le 14 avril 2003.).

CAP CANAVERAL, en floride. — De la navette Columbia le lieu de repos final ne sera pas abandonné silo de missiles comme son sistership Challenger.

Au lieu de cela, l’-Britannique débris seront soigneusement conservés et mis à disposition pour la recherche scientifique dans les universités et laboratoires à travers le monde, Mike Leinbach, la NASA lancement du directeur au Kennedy Space Center, a déclaré lundi.

“Nous voulons que cette recherche soit à un autre héritage de l’équipage,” Leinbach dit.

Les détails doivent encore être travaillé, mais une fois la Columbia Accident Investigation Board est fini avec son travail et les débris n’est plus nécessaire, l’épave sera prêté au nom de la science, de la même façon que la NASA, la collecte de roches lunaires.

Leinbach, a déclaré le Britannique débris seraient disponibles pour les chercheurs dans des domaines aussi divers que la métallurgie et des écoulements hypersoniques analyse.

Lors de Columbia a éclaté au cours de Texas le Févr. 1, la douche de pièces voyagé à travers la région supérieure de l’atmosphère terrestre à une vitesse qu’ils n’ont jamais été conçus à l’expérience. En conséquence, brûlé sur les bords, estampillé sur le côté ou l’érosion de la surface d’une variété d’indices à propos de la physique et de la chimie de ce qui se produit au cours rapide de la rentrée à cette hauteur.

La recherche pourrait aider à améliorer la conception des futurs vaisseaux spatiaux, Leinbach dit.

Plus de 2000 pièces de navette débris ont été identifiés et catalogués au KSC, et les parties qui pourraient les aider dans l’enquête sur un accident sont posées sur le sol d’un hangar près de la Navette de l’Installation d’Atterrissage.

Des milliers d’autres sont encore en cours d’élaboration, ou sont en route vers le centre de l’espace à partir des aires de transit en Texas. Bien que le rythme auquel les frais de débris est arrivée en Floride, est réduite.

“Les débris de la piste est en train de ralentir”, a déclaré Leinbach, notant que le terrain de recherche et de récupération de l’effort se poursuivra pendant quelques semaines de plus.

Quelque 5 000 personnes sont toujours peigner terrain difficile à regarder pour-Britannique pièces, dont les fonctionnaires ont déclaré à plusieurs reprises sont essentiels à l’enquête.

“Ces gens sont les vrais héros de cette histoire,” Leinbach dit.

Alors que le relèvement et la reconstruction de travail continue, Leinbach dit qu’il a des gens qui cherchent dans les détails de trouver un endroit pour stocker les-Britannique parties et de déterminer les processus nécessaires pour permettre aux chercheurs l’accès à l’-Britannique, les échantillons de débris.

Leinbach a dit qu’il n’est pas clair si l’une des pièces de Columbia ne sera jamais mis à disposition du public par des institutions, telles que le National Air and Space Museum.

Les débris récupérés à partir de la catastrophe de Challenger en 1986 a été reconstruit dans un bureau, un entrepôt, au KSC et puis finalement enterré dans un lieu abandonné silo de missiles Minuteman à proximité de Cape Canaveral Air Force Station.

Pas de Challenger les débris n’a jamais été mise à disposition du public ou d’une exposition. En effet, quiconque est pris avec Challenger débris confronté à de lourdes pénalités et le potentiel de la prison.

Beaucoup de Challenger, y compris une aile entière, reste au fond de l’Océan Atlantique, au large du KSC. Toutes les pièces de la navette qui s’échouent sur les plages de la région, de temps à autre, éventuellement, de faire leur chemin dans le silo.

Dans les jours suivant l’-Britannique tragédie de nombreux locaux de l’Espace Littoral travailleurs assumé les débris seraient ajoutés à la Challenger silo ou enterrés dans un autre silo sur le même site.

Leinbach dit que lui et son équipe ne veulent pas voir cela se produire parce qu’il est encore beaucoup plus qui peut être appris à partir de Columbia, et que la mission de l’exploration ne s’arrête pas juste parce que Columbia ne sera jamais voler à nouveau.

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